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              2021帶電產品怎么走海運?小心被拉入禁運黑名單!

              今年四月,vivo一批智能手機在香港國際機場停機坪上起火。香港貨運停止接收VIVO手機貨運業務,并將兩家貨代公司“拉黑”,之后多家航司包括船司ONE也對這款手機實施禁運。
              這年頭走海運難,走帶電產品的海運更難,層層嚴查的帶電產品怎么走海運?小編為大家整理了一份常見帶電產品國際物流詳細攻略。

              01? ?什么是帶電產品

              產品發運過程中,需要將產品配套的電池和產品一起運輸的貨物被我們稱為帶電產品。
              問:帶電產品有哪些分類,如何區分?
              答:從產品使用的電池類型來區分,一般分為三種:
              1、產品帶干電池(以碳芯作為電極,常見5號電池)2、產品帶鉛酸電池(一般以硫酸銅作為電極)
              3、產品帶鋰電池(最常見的種類)

              02? 運輸前需要準備的資料

              UN38.3測試報告
              UN38.3是指在聯合國針對危險品運輸專門制定的《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款,即要求鋰電池運輸前,必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗,才能保證鋰電池運輸安全。
              1.2米跌落試驗報告
              如果鋰電池沒有安裝在設備上,而是單獨絕緣內包裝并和設備放在一個包裝盒中則還須通過1.2米自由跌落試驗測試,這類貨物通常我們稱為配電貨物。而安裝在設備當中的我們稱為內電貨物,該類貨物不需要提供1.2米跌落試驗報告。
              貨物運輸條件鑒定書
              從大陸運輸需要在鋰電池UN38.3文件的基礎上由民航總局認可的鑒定機構出具《貨物運輸條件鑒定書》,根據鑒定書的鑒定結果決定運輸的準確方式。
              MSDS文件
              MSDS (Material Safety Data Sheet)即化學品安全技術說明書,是化學品生產或銷售企業按法律要求向客戶提供的有關化學品特征的一份綜合性法律文件??上驅I機構申請編制。

              03? 鋰電池及其運輸規定

              常用于
              • 移動電話、筆記本電腦、PDA、手表、照相機、兒童玩具等設備
              • 鋰電池的兩個主要類型是金屬鋰(初級不可充電)和鋰離子(可充電)
              • 所有含有鋰電池的包裝都被列為第9類危險品
              紐扣電池
              • 一般的紐扣電池也屬于鋰電池,由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池
              • 一般用于各類電子產品的后備電源,如電腦主板,電子表,電子詞典,電子秤,遙控器,電動玩具,心臟起搏器,電子助聽器,照相機等
              • 被列為第9類危險品
              包裝要求
              1. 外包裝均須貼9類危險品標簽、標注UN編號
              2. 放置在一個堅固的外容器中
              3. 屏蔽和保護鋰電池以防止短路或與包裝內的導電材料接觸而導致短路
              4. 固定產品以防止電池在包裝內移動,包裝的方式應防止電池在運輸途中意外啟動
              5. 外包裝應能夠防水,或通過使用內襯(如塑料袋)達到防水目的(除非設備本身的構造特點已經具備防水特性)
              6. 鋰電池應使用托盤裝載,避免搬運過程受到強烈振動。托盤的各垂直和水平邊使用邊角保護
              運輸要求
              1. 電池須通過UN38.3測試要求及1.2米的跌落包裝試驗
              2. 托運人需提供危險品申報文件。
              3. 產品設計應保證在正常運輸條件下防止爆裂并配置有防止外部短路的有效措施
              4. 運輸過程中溫度須保持在18-25攝氏度范圍內。
              5. 空運需在外包裝貼有“僅限全貨機運輸”標簽,海運需在集裝箱四周規定位置貼有9類危險品標簽

              04? 干電池及其運輸規定

              常用于
              • 鐘表、遙控器、手電筒、玩具等體積較小、耗損電量不高的設備,是日常生活中普遍使用的電池
              • 最常見的型號有AA(5號電池)和AAA(7號電池)
              • 大部分干電池不屬于危險品,在運輸過程中沒有太多特殊要求
              包裝要求
              1. 放置在堅固的外容器中
              2. 將多個電池或裝有電池的包裹并排放置,并以分隔物隔開
              3. 確保電子設備中內置的電池在托運過程中能夠保留在設備內
              4. 牢固地進行包裝,并在空隙處塞滿填充物,以防止電池在運送途中移動或偏離原位
              運輸要求
              1. 外包裝均須貼9類危險品標簽、標注UN編號
              2. 放置在一個堅固的外容器中
              3. 屏蔽和保護鋰電池以防止短路或與包裝內的導電材料接觸而導致短路
              4. 固定產品以防止電池在包裝內移動,包裝的方式應防止電池在運輸途中意外啟動
              5. 外包裝應能夠防水,或通過使用內襯(如塑料袋)達到防水目的(除非設備本身的構造特點已經具備防水特性)
              6. 鋰電池應使用托盤裝載,避免搬運過程受到強烈振動。托盤的各垂直和水平邊使用邊角保護

              05? 濕電池及其運輸規定

              常用于
              • 濕電池是使用易于流動并呈液態狀的電解質的電池。如鉛酸電池等。
              • 汽車電池充電器、地板拋光機等車輛和工業機械中
              • 屬于8類危險品
              包裝要求
              1. 防滲漏液電池需在外包裝標明NONSPILLABLE或NONSPILLABLE BATTERY
              2. 放置在堅固的外容器中
              3. 將濕電池裝入容器(包括金屬容器)中,并以耐酸/堿防滲膜密封以防泄露
              4. 扣緊電池,使注液孔和排氣孔朝上,以防止電池短路或過熱
              5. 將多個電池并排放置,并以絕緣分隔物隔開
              運輸要求
              1. 托運人需提供危險品申報文件
              2. 符合IATA(USG—11)條件以及外包裝上清楚持久標記了NONSPILLABLE或NONSPILLABLE BATTERY的防滲漏液電池將視為不受相關條例管制,無需填寫申報單
              3. 溫度應控制在30攝氏度以內,相對濕度不超過85%

              結語

              海運運輸時間長貨量大,面對的天氣變化無常,只要一個集裝箱內的帶電產品爆炸起火,堆疊在一起的其他集裝箱都很難幸免,如果被查到是由于帶電產品瞞報漏報導致的,拉黑禁運是小事,甚至可能導致牢獄之災。各位貨主需要注意了,帶電產品出貨時要嚴格遵守運輸條例,正確申報危險品相關的貨物明細。以免一不小心就人貨兩失,實在得不償失!
              聯宇物流帶電專線火熱上市
              ?卡派、快遞派彈性選擇??專業人士指導服務??安全派送到倉?

              • 聯宇帶電專線接受第9類危險品,包括:鋰電池、干電池、紐扣電池產品
              • 不接受第8類危險品:濕電池(鉛酸電池)
              • 出貨需提供MSDS、海運運輸報告

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